Sept notes lors de la vérification des pneus de voiture

Sept notes lors de la vérification des pneus de voiture

Sept notes lors de la vérification des pneus de voiture

Des pneus gonflés avec une mauvaise pression peuvent provoquer une usure trop rapide des pneus, gaspiller du carburant ou pire, exploser, entraînant une insécurité. Par conséquent, il est nécessaire d’avoir une bonne connaissance du niveau de pression standard, en particulier en été, pour assurer le fonctionnement en toute sécurité du véhicule.

Pression recommandée par le fabricant

Normalement, les informations sur la pression des pneus (recommandée par le fabricant) du pneu apparaissent généralement dans le manuel du véhicule ou sur l’autocollant apposé sur la porte/seuil de porte. Ce nombre est généralement exprimé en PSI, KPa ou Bar et correspond généralement au niveau de pression maximal.

Chaque véhicule a un niveau de pression recommandé différent, les utilisateurs doivent donc se fier aux paramètres fournis par le fabricant pour effectuer le gonflage du véhicule.

1 PSI (Livre par pouce carré) = 6 895 KPa. Où, 1 KPa = 1 000 Pa = 1 000 kg/cm2. Dans lequel, 1 KPa = 0,01 Bar. PSI, KPa ou Bar sont des unités de mesure de pression courantes sur les manuels ou les manomètres.

La plupart des berlines, monospaces ou petites camionnettes, l’indice de pression standard est généralement de 27 à 32 PSI. Certains modèles avec des pneus spéciaux peuvent avoir des pressions de pneus allant jusqu’à 40 PSI.

Avec certains gros SUV ou camionnettes, la pression standard peut être supérieure à 4 – 8 PSI et peut atteindre 45 PSI.

Pression du flanc du pneu

Le niveau de pression indiqué sur la bande de roulement est la pression maximale que le type de pneu que vous utilisez peut supporter. Il convient de noter qu’il ne s’agit pas du niveau de pression optimal pour le fonctionnement.

Pression idéale

La pression indiquée sur le seuil de porte est la pression préconisée par le constructeur. Par conséquent, la pression réelle des pneus doit être compensée par la pression causée par le poids de la cargaison/de la personne dans le véhicule. Habituellement, réduire la pression recommandée de 10 à 15 % sera un niveau de pression raisonnable.

Gonfler les pneus un peu plus de PSI (que l’idéal) entraînera un étirement plus important des pneus, la voiture sera plus cahoteuse, se sentira moins chère mais économisera également plus d’essence. À l’inverse, réduire la pression des pneus de quelques PSI rendra le pneu plus jeune, moins cahoteux, mais aussi s’usera plus vite et offrira une meilleure sensation de conduite (car la surface du pneu est plus en contact avec la route).

Les utilisateurs peuvent équilibrer entre ces deux côtés pour choisir une pression idéale pour eux-mêmes. De plus, il convient de noter que la pression des pneus recommandée est la pression lorsque le pneu est froid – lorsque le véhicule a été arrêté pendant une longue période, la surface du pneu n’est pas chaude.

Ajuster la pression des pneus selon la saison

La première chose à garder à l’esprit est que vous ne devez pas vous fier uniquement à la vue pour juger de la pression des pneus. Surtout avec la tendance des pneus à devenir de plus en plus fins, il est très difficile d’évaluer la pression des pneus à l’œil nu.

Ensuite, l’été, lorsque la température est élevée, l’air se dilate plus que d’habitude, alors gonflez le pneu un peu moins qu’idéal pour vous assurer que lorsque le pneu chauffe, la pression n’est pas trop élevée pour le flanc du pneu. .

Au contraire, en hiver, il est conseillé de gonfler la pression des pneus juste assez pour que lorsque le pneu chauffe, la pression interne atteigne encore le niveau idéal.

Il est temps de vérifier la pression des pneus

Normalement, par mesure de sécurité, vous devriez vérifier la pression de vos pneus à chaque plein ou tous les 30 jours. De plus, lorsque la température change brusquement, vous devez également vérifier la pression des pneus à régler.

De plus, même dans le cas d’un véhicule à l’arrêt et de pneus neufs, la pression est réduite d’environ 0,7 PSI/mois. Par conséquent, en cas de non-utilisation de la voiture trop longtemps, nous devons également vérifier et augmenter / diminuer la pression des pneus en conséquence.

Comment vérifier rapidement la pression des pneus

Comme mentionné, avec certains pneus minces aujourd’hui, l’utilisation de l’œil nu pour vérifier n’est pas vraiment efficace. Cependant, avec certains pneus “gros”, l’inspection visuelle peut également détecter l’état du pneu.

De plus, vous pouvez également vérifier l’état du pneu en regardant la surface du pneu.

Gonflage des pneus avec de l’azote gazeux

En fait, le gonflage à l’azote consiste simplement à gonfler le pneu avec de l’air séché et désoxygéné. Bien que l’azote soit plus difficile à perdre que l’air en général, il peut toujours s’échapper du pneu de plusieurs façons (par exemple, lorsque le pneu est en surchauffe, la surface du pneu est étirée et permet à l’azote de s’échapper).

Par conséquent, même en cas de gonflage des pneus avec de l’azote gazeux, les conducteurs doivent vérifier attentivement l’état de la pression des pneus à chaque fois qu’ils s’éloignent.

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