Recharger une batterie de voiture sera plus rapide que faire le plein ?

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Ainsi, la start-up technologique Morand (Suisse) a développé avec succès un nouveau système de batterie permettant de recharger les véhicules électriques en un temps très court, comparable au temps nécessaire pour faire le plein d’un véhicule à moteur à combustion interne dans une station-service.

Selon l’American Petroleum Institute, le temps moyen pour faire le plein d’une voiture à essence est de 2 minutes. Cependant, avec le nouveau système de batterie électrique hybride (eTechnology), ce temps est presque divisé par deux.

La nouvelle technologie de charge de batterie de voiture électrique eTechnology, développée par les ingénieurs de Morand, est un système hybride qui utilise la technologie des batteries traditionnelles et des supercondensateurs. Selon les résultats des tests, un prototype de batterie de 7,2 kWh utilisant la solution eTechnology peut charger jusqu’à 80 % de batterie en seulement 72 secondes, 98 % de batterie en 120 secondes et 100 % de charge complète en 2,5 minutes avec capacité. charge jusqu’à 900 A/360 kW.

Recharger les batteries de voiture sera plus rapide que faire le plein ?  -Photo 1.

Les batteries utilisant le système eTechnology ont une durée de vie plus longue que les batteries lithium-ion populaires d’aujourd’hui (Source : Technewspace)

Les batteries d’une capacité supérieure à 100 kWh dans les véhicules électriques ne peuvent pas être chargées aussi rapidement, cependant, la nouvelle technologie est bien adaptée aux petits véhicules urbains, comme la Citroën Ami avec sa batterie de 5,5 kWh. . La technologie pourrait également être utile pour les drones et les vélos électriques qui nécessitent une charge rapide.

Selon les recherches de Morand, le vélo électrique à batterie 6Ah peut être rechargé en 6 minutes à 3,2 kW grâce à la technologie eTechnology. Cela peut considérablement augmenter l’utilisation des vélos électriques, réduire la dépendance aux batteries de secours et augmenter la mobilité des vélos électriques.

Non seulement cela, mais un autre avantage des batteries utilisant le système eTechnology est qu’elles ont une durée de vie beaucoup plus longue que les batteries lithium-ion populaires d’aujourd’hui. L’équipe a utilisé un prototype eTechnology qui charge et décharge en continu pendant plus de 50 000 cycles et affirme que la technologie maintient la capacité plus efficacement et plus longtemps que les batteries lithium-ion traditionnelles.

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La technologie eTechnology peut fonctionner même à des températures extrêmes, ce qui n’est généralement pas le cas avec les batteries de véhicules électriques conventionnelles

Morand travaille avec des partenaires pour commercialiser les batteries eTechnology. Au départ, ce type de batterie peut être plus cher que les batteries lithium-ion, mais l’entreprise prévoit d’étendre son échelle de production pour optimiser les coûts de production et réduire les coûts des produits.

L’utilisation de voitures à batterie est une tendance mondiale dans le but de réduire les émissions et de protéger le cadre de vie. Au Vietnam, les experts disent que ce sera le marché de la voiture électrique le plus potentiel en Asie du Sud-Est dans les prochaines années.

L’Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) prévoit également que le Vietnam atteindra 1 million de véhicules électrifiés (VE) vers 2028 et connaîtra une croissance rapide entre 2030 et 2040. D’ici 2040, le Vietnam comptera environ 3,5 millions de voitures électriques.

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Borne de recharge pour véhicules électriques de VinFast (Photo : Vu Phuong)

Après la “course” de voitures électriques de VinFast sur le marché vietnamien, KIA a lancé le modèle de voiture électrique KIA EV6 en 2021. Nissan Vietnam a également discrètement “importé des roues” en s’enregistrant pour protéger les conceptions publiques. et devrait bientôt lancer le modèle Nissan Ariya Crossover avec l’ambition de concurrencer VinFast VFe34 et VFe35 (VF8).

Dans le segment des voitures de luxe, la voiture électrique chinoise Hongqi E-HS9 a également été lancée au Vietnam en janvier 2022 avec 4 versions. Mercedes-Benz s’apprête également à introduire sur le marché vietnamien un duo de voitures électriques EQS et EQB. En particulier, Mercedes-Benz EQS appartient au segment plus avancé que la Classe S, et Mercedes-Benz EQB sera une variante électrique du modèle GLB-Class vendu au Vietnam.

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