Qu’est-ce qui est bien avec la Hyundai I20 Active ?

Qu’est-ce qui est bien avec la Hyundai I20 Active ?

Qu’est-ce qui est bien avec la Hyundai I20 Active ?

Après avoir longtemps pris d’assaut un segment sur le seul marché des petits crossovers, Ford Ecosport a enfin « rencontré » son premier rival, le Hyundai I20 Active. Comparé au type espiègle de la marque américaine Ecosport, qu’y a-t-il d’intéressant dans le modèle de la marque coréenne I20 Acitve ? Découvrons ensemble.

Dit être un rival direct de Ford Ecosport, mais le style de Hyundai I20 Active est quelque peu différent et la taille est un peu plus petite lorsqu’elle est placée à côté de l’adversaire. Si Ecosport s’appelle “audacieusement” un SUV urbain – un SUV urbain, l’I20 Active dispose d’un logiciel plus doux et est plus enclin à un look “hybride” entre Crossover et hayon. Ce n’est pas surprenant, car la voiture est une mise à niveau de l’i20 Elite, un petit modèle à hayon à succès en Inde. Avec des efforts tels que l’augmentation de la garde au sol à 190 mm, et les détails en plastique ont également été beaucoup modifiés pour apporter un physique plus fort, l’I20 Acitve est un “Crossoverization” de l’ancien gracieux i20 Elite.

Par conséquent, avec le prix de 619 millions de VND, l’I20 Active attire également une clientèle féminine plus urbaine qui s’interroge entre des options telles que Mazda2, Mitsubishi Mirage ou Toyota Yaris.

Le point culminant de l’apparence de l’i20 Active sont les conceptions modernes telles que les feux de projecteur à 2 modes, les feux diurnes à LED DRL (Daytime Running Light), les feux de position et les feux de virage automatiques lorsque la voiture est en virage. Le bouchon du réservoir de carburant est également conçu dans une couleur grise saisissante avec un montant C noir brillant. La voiture possède une paire de roues de 16 pouces à 5 rayons en forme de U en forme de losange avec un toit et des jupes latérales solides.

Hyundai i20 Active possède un siège conducteur réglable en 6 directions, un volant réglable en 4 directions. De plus, les sièges arrière de la voiture peuvent être rabattus dans un rapport de 60:40 pour aider à augmenter l’espace de chargement lors des voyages et des longs trajets d’un groupe de 3-4 personnes. L’aménagement de l’espace intérieur d’i20Active s’adresse également aux jeunes avec un tableau de bord et des horloges bien affichées.

Le volant de la voiture est conçu dans un style sport à 3 branches avec direction assistée électronique intégrée avec un certain nombre de touches de fonction telles que la réception d’appels téléphoniques lors de la connexion, l’augmentation ou la diminution du volume et le changement de chansons lors de la lecture de musique, le réglage des paramètres fonction de la voiture Numéro…

L’intérieur de la voiture Hyundai i20 Active est orange – noir pour toutes les couleurs extérieures, assez pointilleux pour les utilisateurs. Le matériau des sièges en feutre et les surfaces en plastique sont assez faciles à rayer, créant un sentiment de déception lorsque l’équivalent d’Ecosport est équipé de sièges en cuir.

Le tableau de bord central de i20Active est assez intéressant, en plus des 2 paramètres de régime moteur et de compteur de vitesse, la voiture est équipée d’un écran LCD central de 4,3 pouces, avec réglage pour afficher le carburant et le kilométrage, compteur de vitesse électronique et kilomètres restants pour l’entretien . En particulier, la lumière sur le cadran de la montre peut être réglée en intensité grâce à un bouton situé à gauche du volant.

L’équipement de la voiture est encore assez complet selon la tradition automobile coréenne, avec un système de divertissement prenant en charge Radio, CD, MP3, AUX, Bluetooth et 8 haut-parleurs de haute qualité et 1 Go de mémoire interne. Clé intelligente Smartkey, bouton de démarrage Start/Stop Engine, caméra de recul sur rétroviseur (intégrée avec anti-éblouissement automatique), clignotant intégré avec rétroviseur rabattable électrique et système de climatisation automatique avec capacité de refroidissement rapide et profonde.

L’équipement de sécurité de la Hyundai i20 Active comprend un système de verrouillage ABS, une répartition électromagnétique de la force de freinage EBD, 6 airbags pour aider à assurer la sécurité de tous les occupants. Les autres caractéristiques comprennent l’aide au stationnement, le déverrouillage automatique en cas de collision, les freins à disque pour les roues avant et arrière, et plus encore.

La Hyundai I20 Active est équipée d’un moteur 1,4 L MPI Kappa associé à une transmission automatique à 4 rapports, produisant une capacité maximale de 100 chevaux à 6 000 tr/min, un couple de 133 Nm à 3 500 tr/min. Il s’agit d’un bloc moteur pour une consommation de carburant efficace, mais il ne satisfait pas les clients qui choisissent une voiture comme Crossover en raison de sa faible puissance et de sa boîte de vitesses à 4 rapports plutôt dépassée. Cependant, pour la clientèle féminine urbaine, son avantage est que ce moteur est juste suffisant pour consommer et économiser du carburant.

Tant au niveau du physique que des performances, on est enclin à penser qu’il s’agit d’une citadine adaptée aux femmes. Par conséquent, la piste d’essai dans la ville est notre première priorité à tester.

Lorsque vous courez dans la rue, i20Active est très performant avec un volant particulièrement doux, extrêmement adapté aux femmes. La carrosserie soignée de la voiture d’une longueur inférieure à 4 m s’avère flexible avec les rues bondées de Hanoï. La pédale d’accélérateur est douce, répondant juste assez à la situation de la circulation routière.

L’i20Active a un rayon de braquage minimum de seulement 5,2 m, ce qui permet à la voiture de se faufiler et de tourner facilement dans les zones étroites de Hanoï. Avec une garde au sol de 190 (mm), la voiture avale facilement les nids-de-poule, les routes cahoteuses ou escalade les trottoirs en cas de besoin. L’insonorisation de la voiture est assez bonne, lorsque la porte est fermée et que le climatiseur est allumé, les bruits de la rue sont complètement à l’extérieur de la voiture.

Bien sûr, personne n’achète une voiture juste pour courir en ville, surtout au Vietnam. Nous avons également testé l’i20Active sur un certain nombre d’autoroutes ainsi que sur des routes sinueuses. La voiture se comporte plutôt bien dans la plage de vitesse de 30 à 80 km/h : bonne accélération, direction légère. De 80 à 100 km / h n’est pas la plage de vitesse dominante de la voiture, en raison du petit moteur. Le point le plus faible de la voiture est le démarreur lorsque la voiture est un peu en retard sur l’accélérateur pour obtenir un démarrage parfait, ce qui n’est pas difficile à comprendre avec un modèle de 1.4L à boite 4 vitesses.

De plus, la taille est raisonnable, pas trop haute par rapport à la longueur et à la largeur de la caisse comme l’Ecosport, donc l’I20 Active n’apporte pas la sensation de décrochage lors de la course sur des pentes raides comme l’adversaire. La voiture est bien équilibrée même si elle n’est pas équipée d’ESC, d’un volant réactif, d’une capacité de virage soignée et meilleure que la génération précédente i20.

La Hyundai i20Active s’est avérée être une voiture tendance et sage lors de son lancement alors que le segment des petits crossovers était encore clairsemé avec uniquement Ford Ecosport. Mais nous pensons qu’il s’agit d’un modèle adapté à la jeune clientèle urbaine, notamment les femmes qui préfèrent un peu de personnalité plutôt que celles qui attendent un petit SUV ou un SUV urbain. ville.

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