Ford a été à l’avant-garde de l’électrification des véhicules. Pour les produits populaires comme le pick-up Ford F-150 et la muscle car Mustang, le constructeur les a « fait renaître » avec deux versions électriques dont le F-150 Lightning et la Mustang Mach-E. Cependant, le “destin” de Ford Focus et Fiesta est complètement opposé.

S’adressant à Quattroroute (basé en Italie), un cadre de Ford a déclaré : “Nous n’avons pas de plans pour une Fiesta et une Focus électriques. Après tout, le marché change et les temps du futur changent. Les berlines et les breaks sont terminés. “. Par conséquent, Focus et Fiesta ont officiellement arrêté la production.

La Ford Focus a commencé sa production en 1998. Cette berline compacte a été développée dans diverses configurations, y compris une variante RS haute performance. Pendant ce temps, la Fiesta est sortie pour la première fois en 1976. En raison d’une forte baisse de la demande de petites voitures à hayon, en particulier aux États-Unis, la gamme de produits est progressivement tombée en disgrâce. Au lieu de cela, les consommateurs ont tendance à préférer les VUS compacts ou les multisegments.

En 2009, Ford of Europe a vendu 456 000 modèles Fiesta et 309 000 Focus. D’ici 2021, ces chiffres tomberont respectivement à 82 000 et 101 000. Finalement, l’usine Ford au Royaume-Uni a dû arrêter la production de la Fiesta et de la Fiesta ST pour faire place aux véhicules électriques.

Grâce à cela, la gamme classique Ford Puma est de retour sous la forme d’un multisegment compact tout électrique. Il a été considéré comme un remplacement approprié pour la Fiesta ST.

De nombreux experts estiment que la décision de Ford de développer de petites voitures électriques est d’aider les petites marques à entrer sur ce segment. En fait, des constructeurs automobiles comme Opel et Fiat ont déjà commencé à rechercher des voitures électriques urbaines de petite taille, à courte autonomie mais à temps de charge rapide.