Gonfler les pneus à l’azote : faut-il ou pas ?

Gonfler les pneus à l’azote : faut-il ou pas ?

Gonfler les pneus à l’azote : faut-il ou pas ?

Vous avez vu des panneaux à l’extérieur des ateliers de réparation automobile se vanter de gonfler les pneus avec de l’azote plutôt qu’avec de l’air normal ou comprimé. Ces magasins disent que l’azote améliore les performances du véhicule et prolonge la durée de vie des pneus. Alors, la pompe à pneu à l’azote fonctionne-t-elle vraiment aussi bien qu’annoncé ?

Gonfler les pneus à l'azote : faut-il ou pas ?  -Photo 1.

Bien sûr, même si l’air est principalement composé d’azote, les deux gaz aux propriétés différentes affectent différemment vos pneus. L’air que nous respirons, qui remplit normalement nos pneus, contient environ 78 % d’azote, 21 % d’oxygène, un peu de CO2, de la vapeur d’eau et des gaz nocifs comme le néon et l’argon. L’azote est un gaz inerte qui ne réagit pas avec d’autres substances, tandis que l’oxygène crée de la vapeur d’eau, qui corrode les substances et peut altérer vos pneus.

Avantages de l’azote gazeux

Gonfler les pneus à l'azote : faut-il ou pas ?  -Photo 2.

La principale raison pour laquelle certains ateliers de réparation et autres professionnels de l’automobile choisissent de remplir leurs pneus d’azote gazeux est de réduire l’impact de la température sur les changements de pression des pneus. L’azote présente un certain nombre d’avantages par rapport à l’air comprimé normal lors du gonflage des pneus. Étant donné que les molécules d’azote sont plus grandes que les molécules d’oxygène, moins d’azote passe à travers le caoutchouc, principal responsable des crevaisons. Cela aide à maintenir la pression des pneus plus stable à long terme, en particulier lorsque la température des pneus change considérablement.

Ed Kim, vice-président de l’analyse de l’industrie automobile chez AutoPacific, a déclaré :Les pneus à l’azote sont moins affectés par les changements de température, de sorte que les pneus sont plus susceptibles de maintenir une pression constante sous diverses températures et vitesses de véhicule.. “Cela est en partie dû aux qualités propres de l’azote, mais en partie parce que l’air contient de la vapeur d’eau (humidité), et l’air humide est également plus sensible aux changements de pression dus à la température.”

Pourquoi est-il important de maintenir la bonne pression des pneus ?

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Nous savons que l’azote gazeux aide à maintenir la bonne pression des pneus mieux que l’air ordinaire, mais pourquoi est-ce important ? La pression des pneus est un facteur clé dans le maintien de la traction entre le véhicule et la route. Des pneus correctement gonflés assurent votre sécurité sur la route. Jusqu’à 10 à 25 % des explosions de pneus sont causées par des pneus sous-gonflés. Pendant ce temps, 42% des conducteurs admettent qu’ils ne peuvent pas dire si leurs pneus sont gonflés à la bonne pression.

Garder vos pneus à une pression standard peut également vous faire économiser de l’argent. Des pneus sous-gonflés rendent la conduite plus économe en carburant. De plus, les pneus sont trop sous ou trop gonflés sujets à l’usure, ce qui signifie que vous devrez peut-être acheter de nouveaux pneus plus souvent.

À moins que vous ne couriez professionnellement, vous devez gonfler vos pneus avec de l’air régulier

Cependant, certains experts automobiles disent qu’il n’est pas nécessaire de gonfler les pneus avec de l’azote si vous n’utilisez la voiture que pour la conduite quotidienne et non sur le circuit, où la pression des pneus n’a pas besoin d’être ajustée. goûter une fraction de psi. L’air ordinaire est moins cher et plus accessible que l’azote, peut coûter plus de 5 $ par pneu à gonfler et n’est pas disponible dans toutes les stations-service.

“Les pneus à injection d’azote offrent un avantage en termes de performances sur la piste. Pour le conducteur occasionnel, l’azote offre très peu d’avantages”, a déclaré Danny Buxton, directeur de McLaren Automotive.

Les changements de pression des pneus V dus aux fluctuations de température sont relativement faibles, donc “Ce changement doit être envisagé pour les voitures de course, c’est pourquoi les équipes de course utiliseront de l’azote pur.”, a déclaré Brauer. “Pour les automobilistes sur la voie publique, changer d’usage entre l’air ordinaire et l’azote pur ne suffit pas à faire une différence significative.”

Karl Brauer, directeur principal de Kelley Blue Book, a déclaré: “L’azote n’est pas aussi sensible à la chaleur que l’oxygène. Mais notre air contient 78% d’azote, vous n’en tirez donc pas beaucoup d’avantages. de l’azote pur par rapport à l’air normal.”

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Bien que l’azote puisse prolonger la durée de vie de vos pneus, il ne peut pas vous aider à mieux conduire ni à améliorer les performances de votre véhicule. En particulier, l’amélioration des compétences de conduite, de la tenue de route, du freinage raisonnable… a également augmenté la durée de vie de votre voiture, et considérablement économisé la consommation de carburant.

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