Devenez riche d’un “accident de voiture”

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Abattoir

Selon les habitants du village de Te Lo, le nombre de plus de 100 entreprises n’est qu’une surface car il n’inclut pas des dizaines de ménages privés ouvrant des ateliers de production avec un capital de dizaines de milliards de dong mais n’ayant pas créé d’entreprise.

« Cet endroit était autrefois des rizières et des fossés. Depuis plus de 10 ans, les gens de Te Lo ont arrêté de planter du riz, mais ont abattu des voitures et planté des machines », raconte Dao Quang Diep (29 ans), l’un des jeunes géants de Te Lo. Le métier particulier des gens de Te Lo Te Lo a commencé lorsque certaines personnes ont réalisé de gros bénéfices en vendant de vieux bulldozers, ce qui a conduit toute la commune à courir pour acheter des bulldozers, des voitures, des engins de chantier, des grues, etc. .

De l’ancien commerce automobile, le nouveau peuple Te Lu a donné naissance au métier de chirurgien et de réparateur automobile. Au cours des 15 dernières années, des milliers de vieilles voitures et engins de chantier sont passés entre leurs mains. Après avoir filtré les pièces de machine ou les pièces encore utilisables ou pouvant être révisées, les habitants de Qi Lu vendront les chutes restantes. Parmi les jeunes commerçants du village, impossible de passer sous silence quelques visages célèbres dans le monde des concessionnaires de voitures d’occasion du Sud et du Nord tels que Dao Dinh Tu, Dao Manh Lan, Nguyen Ngoc Manh, Dao Quang Diep. ..


Un habitant de Qi Lo “dissèque la voiture”

Situé juste derrière le campus d’une maison à deux étages, l’ancien “abattoir” de Diep contient des centaines de vieilles machines et voitures avec près d’une dizaine d’ouvriers. L’occupation principale de Diep est le commerce de vieilles voitures, pelles, bulldozers, grues… Dès qu’il entend où il y a des machines et des vieilles voitures à liquider, Diep vient acheter et louer une voiture pour l’emmener au chantier. Lequel est toujours délicieux, revendez-le ; lequel est si brisé, Couper vente de ferraille; Les pièces de rechange et les pièces de machine qui peuvent encore être utilisées peuvent être cassées dans un autre véhicule ou vendues à quelqu’un dans le besoin. Le prix de vente des voitures et des machines d’occasion varie de 20 à 30 millions de VND à près de milliards de VND.

Jeune milliardaire

Comme Diep, des dizaines d’autres jeunes de Te Lo ont également prospéré grâce à leur profession.chirurgie automobile”concessionnaire. Quelqu’un spécialisé dans les excavatrices et les grues ; camionneurs… Le métier de “chariots dehors” ici est tellement spécialisé qu’il y a des géants qui se spécialisent dans la vente de roulements, de leviers de vitesses, de systèmes électriques, d’essieux… Il n’y a aucun détail de machine à trouver. , ne peut être acheté que par Qi Lu.

À l’extérieur “chirurgie automobile”, Les habitants de Te Lo gagnent également leur vie en réparant de vieilles voitures. Cherchant à acheter des voitures encore tout à fait décentes, les gens de Te Lo n’ont qu’à repeindre et remplacer quelques pièces endommagées pour pouvoir l’utiliser. Quelqu’un est devenu milliardaire en assemblant avec succès des pièces provenant de vieux bulldozers ou de vieilles voitures dans une machine entièrement fonctionnelle.

M. Dao Dinh Thang (36 ans), vivant dans le village de Gia Bang, a été nommé “l’ancêtre” par la plupart des jeunes géants de Te Lo. Personne ne sait combien d’argent Thang possède, mais son parking contient des centaines d’excavatrices, de grues et de voitures parmi les plus importantes de la commune. La deuxième plus grande maison de la commune de M. Thang a toujours quelques voitures chères garées dans le garage. Il fut l’un des premiers à amener le commerce des excavatrices, des grues, des voitures d’occasion… au village.

Après avoir accidentellement vendu un vieux bulldozer et réalisé un bénéfice de près de 50 millions de dong, M. Thang a versé des capitaux et vendu de vieux bulldozers et s’est progressivement étendu aux camions, aux grues… Témoins de son succès, les villageois ont également apporté des capitaux pour les fabriquer, formant ainsi l’ancien commerce de machines à Te Lo.

Outre M. Thang, le village de Te Lo compte également un autre jeune milliardaire, c’est-à-dire M. Vu Manh Kien. Après 8 ans de travail avec la profession, jusqu’à présent, M. Kien était propriétaire d’une entreprise Manh Kien spécialisée dans la réparation et la remise à neuf de moteurs avec une échelle de 13 employés. En septembre, M. Kien ouvrira une usine à grande échelle dans la ville de Vinh Yen avec un investissement de 10 milliards de VND.

Devenez riche rapidement, étudiez bien

Désireux de gagner de l’argent, mais Te Lo est toujours une lueur d’espoir dans le mouvement d’apprentissage de la province de Vinh Phuc. Même, Te Lo est aussi l’une des premières localités de la province à avoir une école primaire répondant aux normes nationales.

“L’éducation de leurs enfants est centrée sur les parents, mais ils ne mettent pas trop l’accent sur la réussite des examens dans les universités et les collèges, car même avec une éducation supérieure, de nombreuses personnes retournent encore au village pour travailler comme mécanicien automobile”, a déclaré Loc. , un habitant du quartier. Village de Te Lo, dit.

Activités de groupe… en soirée

« Ici, toutes les femmes conduisent parce que les hommes sont occupés à faire des affaires. Les hommes n’utilisent les voitures que lorsqu’ils vont faire des transactions commerciales “, a déclaré le secrétaire de l’Union de la commune de Te Lo. Aussi parce que les jeunes sont occupés à faire des affaires et n’ont pas le temps de participer aux activités de l’Union, le comité exécutif de l’Union des jeunes de la commune a décidé Pour déplacer toutes les activités de l’Union dans la nuit, même une réunion pour célébrer la fondation de l’Union s’est tenue le même jour.

Cependant, le mouvement de l’Union des jeunes de la commune de Te Lo rencontre encore de nombreuses difficultés car les jeunes hommes et femmes participent trop peu. Nhan Trai est le village qui participe le moins aux activités de l’Union car la plupart des jeunes vont dans d’autres provinces comme Lao Cai, Quang Ninh, Yen Bai… pour trouver des sources de marchandises.

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